All’interno del panopticon di sorveglianza di Chicago

Per molte persone, vivere a Chicago e dintorni significa essere sottoposti a una sorveglianza quasi costante in nome della sicurezza pubblica. Incontra i residenti della città che interagiscono con questo spazio controverso.

La mattina presto del 2 settembre 2024, un treno della Blue Line della Chicago Transit Authority è stato teatro di una sparatoria di massa casuale e terribile. Quattro persone sono state uccise su un treno diretto a ovest mentre si avvicinava al sobborgo di Forest Park.

La polizia ha rapidamente attivato una rete di sorveglianza digitale che collega migliaia di telecamere in tutta la città.

Il processo è iniziato con una rapida revisione delle telecamere di sorveglianza dell’agenzia di trasporto pubblico, che hanno ripreso il presunto assassino mentre sparava alle vittime in stile esecuzione. Le forze dell’ordine hanno seguito il sospetto, attraverso filmati in tempo reale, attraverso il sistema di trasporto rapido. I funzionari di polizia hanno diffuso le immagini al personale dei trasporti e a migliaia di agenti. Un agente del vicino sobborgo di Riverdale ha riconosciuto il sospettato da un precedente arresto. Quando è stato catturato in un’altra stazione ferroviaria, appena 90 minuti dopo la sparatoria, le autorità avevano già il suo nome, indirizzo e precedenti penali.

Poco di questo processo avrebbe sorpreso i cittadini di Chicago. La città dispone di decine di migliaia di telecamere di sorveglianza, fino a 45.000 secondo alcune stime. Si tratta di uno dei numeri più alti pro capite negli Stati Uniti. Chicago vanta uno dei più grandi sistemi di lettura delle targhe automobilistiche del Paese e la possibilità di accedere alla videosorveglianza e all’audio di agenzie indipendenti come le scuole pubbliche di Chicago, il Chicago Park District e il sistema di trasporto pubblico, nonché a molti sistemi di sicurezza residenziali e commerciali come le videocamere Ring installate sui campanelli.

Le forze dell’ordine e i sostenitori della sicurezza affermano che questo vasto sistema di monitoraggio protegge la sicurezza pubblica e funziona bene. Ma gli attivisti e molti residenti sostengono che si tratti di un panopticon di sorveglianza che crea un effetto dissuasivo sul comportamento e viola le garanzie di privacy e libertà di espressione.

Le comunità nere e latine di Chicago sono state storicamente oggetto di un eccessivo controllo e sorveglianza da parte delle forze dell’ordine, afferma Lance Williams, studioso di violenza urbana alla Northeastern Illinois University. Tale controllo ha creato nuovi problemi senza garantire la sicurezza promessa, suggerisce. Per “risolvere il problema della criminalità o della violenza e rendere queste comunità più sicure”, afferma, “è necessario affrontare i problemi strutturali”, come la carenza di posti di lavoro con salari dignitosi, alloggi a prezzi accessibili e servizi di salute mentale in tutta la città.

Negli ultimi anni si è assistito a una certa opposizione efficace contro la sorveglianza. Fino a poco tempo fa, ad esempio, la città era il principale cliente dei sensori acustici ShotSpotter, progettati per rilevare gli spari e allertare la polizia. Il sistema è stato introdotto in una piccola area nella zona sud della città nel 2012. Nel 2018, un’area di circa 136 miglia quadrate, pari a circa il 60% della città, era coperta dalla rete di sorveglianza acustica.

I critici hanno messo in dubbio l’efficacia di ShotSpotter e hanno obiettato che i sensori erano installati principalmente nei quartieri neri e latini. Queste critiche hanno acquisito urgenza con l’uccisione, nel marzo 2021, di un tredicenne, Adam Toledo, da parte della polizia che aveva risposto a un allarme ShotSpotter. La tragedia è diventata il punto di riferimento del movimento di protesta #StopShotSpotter e una delle questioni principali della campagna elettorale di Brandon Johnson, che ha portato alla sua elezione a sindaco nel 2023. Una volta insediato, Johnson ha mantenuto la promessa, ponendo fine al contratto della città con SoundThinking, la società della baia di San Francisco che ha sviluppato ShotSpotter. Si stima che la città abbia pagato in totale più di 53 milioni di dollari per il sistema.

In risposta a una richiesta di commento, SoundThinking ha affermato che ShotSpotter consente alle forze dell’ordine “di raggiungere più rapidamente il luogo dell’incidente, prestare soccorso alle vittime e individuare le prove in modo più efficace”. Ha affermato che la società “non ha alcun ruolo nella selezione delle aree di implementazione”, ma ha aggiunto: “Riteniamo che le comunità che subiscono i livelli più elevati di violenza armata meritino la stessa risposta rapida alle emergenze di qualsiasi altro quartiere”.

Sebbene nella terza città più grande della nazione ci sia stata una resistenza di successo alla sorveglianza della polizia, esistono anche forze contrarie: i governi e i funzionari di Chicago e dei sobborghi circostanti stanno cercando di espandere l’uso della sorveglianza, anche in risposta alla pressione dell’opinione pubblica. Anche la vittoria contro la sorveglianza acustica potrebbe essere di breve durata. All’inizio dello scorso anno, la città ha pubblicato una richiesta di proposte per una tecnologia di rilevamento della violenza armata.

Molte persone a Chicago e dintorni – attivisti per la privacy digitale e la sorveglianza, avvocati difensori, funzionari delle forze dell’ordine e cittadini comuni – fanno parte di questo braccio di ferro. Ecco alcune delle loro storie.

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Alejandro Ruizesparza e Freddy Martinez
Cofondatori, Lucy Parsons Labs

Oak Park, un tranquillo sobborgo al confine occidentale di Chicago, è il luogo di nascita di Ernest Hemingway. Comprende la più grande collezione al mondo di edifici e case progettati da Frank Lloyd Wright.

Fino a poco tempo fa, il villaggio di Oak Park era anche il centro di una campagna durata tre anni contro un’aggiunta sgradita ai suoi prati ben curati e all’architettura in stile Prairie: i lettori automatici di targhe di una società chiamata Flock Safety. Si tratta di telecamere ad alta velocità che scansionano automaticamente le targhe per cercare veicoli rubati o ricercati, o conducenti con mandati di arresto in sospeso.

Un gruppo di Oak Park chiamato Freedom to Thrive, composto da genitori, attivisti, avvocati, data scientist e molti altri, sospettava che questa tecnologia non fosse un’aggiunta positiva o equa al loro quartiere. Il gruppo ha quindi coinvolto l’organizzazione no profit Lucy Parsons Labs, con sede a Chicago, per aiutarlo a districarsi nel processo spesso intimidatorio di richiesta dei dati dei lettori di targhe ai sensi dell’Illinois Freedom of Information Act.

Lucy Parsons Labs, che prende il nome da un’organizzatrice sindacale di Chicago di inizio secolo, indaga su tecnologie come i lettori di targhe, i sistemi di rilevamento degli spari e le telecamere indossate dai poliziotti.

LPL fornisce formazione sulla sicurezza digitale e sui registri pubblici a una varietà di gruppi ed è spesso chiamata ad aiutare i membri della comunità a controllare e analizzare i sistemi di sorveglianza che prendono di mira i loro quartieri. È guidata da due messicano-americani di prima generazione provenienti dalla zona sud-ovest della città. Alejandro Ruizesparza ha un background nell’organizzazione della comunità e nella scienza dei dati. Anche Freddy Martinez era un organizzatore di comunità e ha un background in fisica.

Il gruppo sta per compiere 10 anni, ma fino al 2022 era composto esclusivamente da volontari. In quell’anno LPL ha ricevuto la sua prima sovvenzione operativa pluriennale senza restrizioni da una grande fondazione: la John D. and Catherine T. MacArthur Foundation con sede a Chicago, nota in tutto il mondo per le sue cosiddette “borse di studio per geni”. L’anno successivo è seguita una sovvenzione dalla Ford Foundation.

Le risorse aggiuntive, una somma significativa rispetto al precedente budget interamente volontario, come riconosce Ruizesparza, hanno permesso ai due cofondatori e ai due volontari di diventare dipendenti a tempo pieno. Ma il gruppo è determinato a non diventare “troppo comodo” e perdere il suo vantaggio competitivo. C’è una tenacia nel lavoro di Lucy Parsons Labs, un “senso di grinta”, dicono, perché “abbiamo fatto gran parte di questo lavoro senza soldi”.

Una delle strategie principali di LPL è quella di presentare richieste FOIA per ottenere set di dati grezzi relativi alla sorveglianza della polizia. Il processo può richiedere molto tempo, ma spesso rivela dei problemi.

Nel caso di Oak Park, le richieste FOIA sono state solo uno degli strumenti utilizzati da Freedom to Thrive e LPL per capire cosa stava succedendo. I dati hanno rivelato che nei primi 10 mesi di attività, gli otto lettori di targhe Flock installati dalla città hanno scansionato 3.000.000 di targhe. Ma solo 42 scansioni hanno portato a un allarme, con una resa infinitesimale dello 0,000014%.

Allo stesso tempo, l’impatto era sproporzionato. Sebbene la popolazione di Oak Park, circa 53.000 abitanti, sia composta solo per il 19% da persone di colore, gli automobilisti di colore rappresentavano l’85% di quelli segnalati dalle telecamere Flock, amplificando apparentemente quelle che erano già preoccupanti disparità razziali nei controlli stradali del villaggio. Flock non ha risposto alla richiesta di commento.

“Siamo diventati quasi degli esperti de facto nel districarci tra le procedure e le leggi. Credo che questo rifletta in parte l’estetica punk fai-da-te”.

Freddy Martinez, cofondatore, Lucy Parsons Labs

LPL combina politica radicale e teoria critica nella sua missione. La maggior parte delle tecnologie di sorveglianza sono “in gran parte estensioni dei sistemi di piantagione”, afferma Ruizesparza.

Il paragone ha senso: molte comunità schiaviste richiedevano agli schiavi di portare con sé documenti firmati per lasciare le piantagioni e di indossare badge con numeri cuciti sui loro vestiti. Il gruppo afferma di voler dare alle comunità locali gli strumenti per opporsi alle tecnologie di polizia discriminatorie attraverso assistenza tecnica, formazione e contenziosi legali, e di voler demistificare gli algoritmi e gli strumenti di sorveglianza nel processo.

“Quando parliamo con le persone, si rendono conto che non è necessario sapere come eseguire una regressione per capire che una tecnologia ha implicazioni negative sulla propria vita”, afferma Ruizesparza. “Non è necessario capire come funzionano i circuiti per capire che probabilmente non si dovrebbero avere tutte queste telecamere installate solo nelle zone nere e marroni di una città”.

Il gruppo ha acquisito alcune delle sue tecniche attraverso la sperimentazione. “Quando LPL ha iniziato la sua attività, non pensavamo che il FOIA fosse un buon modo per ottenere informazioni. Non ne sapevamo nulla”, afferma Martinez. “Nel corso del tempo, siamo riusciti a scoprire con successo molte pratiche di sorveglianza”.

Una delle pratiche di sorveglianza segreta scoperte grazie a quelle aggressive richieste FOIA, ad esempio, era l’uso da parte del Dipartimento di Polizia di Chicago di apparecchiature “Stingray”, dispositivi di sorveglianza portatili utilizzati per tracciare e monitorare i telefoni cellulari.

La controversa questione dei lettori di targhe di Oak Park è stata finalmente sottoposta a votazione alla fine di agosto. Gli amministratori del villaggio hanno votato 5-2 per rescindere il contratto con Flock Safety.

Da allora, gruppi comunitari di tutto il paese, anche dalla lontana California, hanno contattato LPL per dire che il lavoro del collettivo di Chicago ha ispirato i loro sforzi, dice Martinez: “Siamo diventati quasi degli esperti de facto nel navigare il processo e la legge. Penso che questo rifletta in qualche modo l’estetica punk fai-da-te”.

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Brian Strockis
Capo del dipartimento di polizia di Oak Brook

A circa 20 miglia a ovest di Chicago si trova l’Oakbrook Center, una delle principali destinazioni dello shopping di lusso della nazione. Il centro commerciale all’aperto ospita Neiman-Marcus, Louis Vuitton e Gucci e attira acquirenti di fascia alta da tutta la regione. È diventato anche una meta per bande di ladri che coordinano “furti con scasso” e spesso fuggono con merce del valore di migliaia di dollari che può essere venduta rapidamente, come occhiali da sole o borse di lusso.

All’inizio di dicembre, secondo la polizia, un uomo di Chicago ha cercato di seminare gli agenti in quello che avrebbe potuto essere un pericoloso inseguimento ad alta velocità dal centro commerciale. Le auto della polizia sono accorse sul posto. Lo stesso ha fatto un “drone di primo soccorso”, costruito da Flock Safety e utilizzato dal dipartimento di polizia di Oak Brook.

Il drone ha identificato il veicolo sospetto dal parcheggio del centro commerciale utilizzando il suo lettore di targhe e ha scattato foto ad alta definizione che sono state inviate via SMS agli agenti a terra. Il sospetto è stato poi rintracciato a Chicago, dove è stato arrestato.

Questo era il tipo di risultato che Brian Strockis, capo del dipartimento di polizia di Oak Brook, sperava di ottenere quando ha avviato il programma “drone come primo soccorritore” (DFR) in Illinois. Membro di lunga data delle forze dell’ordine, è entrato a far parte del dipartimento quasi 25 anni fa come agente di pattuglia, ha scalato i gradini della gerarchia e nel 2022 ha ottenuto il posto più alto.

Oak Brook è stato il primo comune dell’Illinois a impiegare un drone come primo soccorritore. Uno dei motivi principali, secondo Strockis, era quello di ridurre il numero di inseguimenti ad alta velocità, potenzialmente pericolosi per gli agenti, i sospetti e i civili. Un drone è anche un modo più efficace ed economico per affrontare i sospetti in fuga con un veicolo, afferma Strockis.

La polizia afferma che c’era il rischio di un pericoloso inseguimento ad alta velocità. Le auto di pattuglia sono accorse sul posto. Ma la prima unità ad arrivare è stata un drone.

“È un moltiplicatore di forza in quanto ci permette di fare di più con meno”, afferma il capo, che mi ha parlato nel suo ufficio presso il municipio di Oak Brook.

Il drone del dipartimento decolla autonomamente dal tetto dell’edificio e risponde a circa 10-12 chiamate di servizio al giorno, a una velocità massima di 72 km/h. In nove casi su dieci arriva sulla scena del crimine prima degli agenti di pattuglia.

Accanto al municipio si trova il centro crimini in tempo reale del dipartimento di polizia di Oak Brook, una grande sala con due pareti video che integra i live streaming provenienti dal drone di primo intervento, dai droni portatili, dalle telecamere del traffico, dai lettori di targhe e da circa un migliaio di telecamere di sicurezza private. Durante la mia visita, i due operatori DFR hanno dimostrato come il velivolo possa volare autonomamente o essere indirizzato verso una destinazione inserita su Google Maps. Lo hanno inviato in una vicina riserva forestale e poi gli hanno ordinato di tornare alla base sul tetto, dove si aggancia automaticamente, cambia le batterie e si ricarica. Dopo la dimostrazione, uno degli operatori del drone ha registrato il volo, come richiesto dalla legge statale.

Strockis afferma di essere consapevole delle preoccupazioni relative alla privacy legate all’uso di questa tecnologia, ma che sono state messe in atto delle misure di protezione.

Ad esempio, il drone non può essere utilizzato per la sorveglianza casuale o di massa, afferma, perché la telecamera è sempre puntata in avanti durante il volo e non si inclina verso il basso fino a quando non raggiunge la posizione desiderata. Il carico utile del drone non include la tecnologia di riconoscimento facciale, che è limitata dalla legge statale, afferma.

Le riprese video del drone sono preziose, aggiunge, perché “si vedono gli eventi mentre si svolgono da un’angolazione che altrimenti non sarebbe possibile”.

Si tratta di un ulteriore livello di protezione sia per il pubblico che per gli agenti, afferma il capo della polizia: “Per ogni incidente a cui un agente risponde ora, si dispone di video delle auto di pattuglia e delle bodycam. Probabilmente si dispone anche di video girati con i cellulari dal pubblico, dagli agenti, dai denuncianti e dai trasgressori. Quindi aggiungere questo elemento è probabilmente la migliore fonte video su una scena che la polizia andrà comunque a documentare”.

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Mark Wallace
Direttore esecutivo, Citizens to Abolish Red Light Cameras

Mark Wallace ricopre diversi ruoli. Di giorno è un investitore immobiliare e un mutuante ipotecario. Ma è probabilmente più conosciuto da molti abitanti di Chicago, specialmente nelle comunità afroamericane della zona sud e ovest della città, come conduttore radiofonico della stazione WVON e una delle voci più autorevoli contro la vasta rete di telecamere ai semafori e autovelox della città.

Negli ultimi vent’anni, i funzionari municipali hanno sostenuto che le telecamere, ufficialmente denominate “sistemi di controllo automatico”, sono una misura di sicurezza fondamentale. Esse rappresentano anche una fonte di entrate considerevole, generando circa 150 milioni di dollari all’anno e un totale di circa 2,5 miliardi di dollari da quando sono state installate.

“L’unica cosa che le telecamere sono in grado di fare è generare un sacco di soldi”, afferma Wallace. Egli descrive le multe come una “raccolta di denaro” che colpisce in modo sproporzionato le comunità di colore e latinoamericane.

Un’analisi innovativa condotta nel 2022 da ProPublica ha rilevato, infatti, che le famiglie residenti in codici postali a maggioranza nera e latina ricevevano multe con una frequenza molto più elevata rispetto ad altre, in parte perché le telecamere in quelle zone erano più spesso installate vicino alle rampe delle autostrade e su strade più larghe, che incoraggiavano velocità più elevate. Le multe, che possono accumulare rapidamente interessi di mora , sono risultate essere un onere finanziario maggiore per tali comunità, secondo quanto rilevato dal rapporto.

Queste erano alcune delle stesse preoccupazioni espresse da molte persone alla radio e durante le riunioni, afferma Wallace.

Il controllo automatico del traffico a Chicago è iniziato nel 2003 ed è diventato il programma  più esteso e redditizio del Paese. Circa 300 telecamere per il controllo del semaforo rosso e 200 autovelox sono installate vicino a scuole e parchi. Il costo delle multe può raddoppiare rapidamente se non vengono pagate o contestate, fornendo un guadagno inaspettato alla città.

Wallace ha iniziato la sua campagna contro le telecamere subito dopo essere arrivato alla stazione radio all’inizio degli anni 2010. Ricorda che un giovane ascoltatore chiamò e disse “che apprezzava le informazioni fornite da WVON, ma che non facevamo nulla”. Il commento lo colpì, soprattutto alla luce della storia leggendaria di WVON. La stazione radiofonica era stata strettamente coinvolta nel movimento per i diritti civili degli anni ’60 e aveva trasmesso i discorsi di Martin Luther King Jr. durante la sua campagna a Chicago.

Wallace sperava di cambiare la percezione dell’ascoltatore riguardo alla stazione. Aveva esperienza diretta con le telecamere ai semafori, essendo stato multato lui stesso, e decise di affrontarle come causa. Organizzò un incontro nella sua chiesa per un venerdì sera, promuovendolo nel suo programma. “Si presentarono più di 300 persone”, ricorda, chiacchierando con me nell’ampio studio e ufficio nel seminterrato della sua casa a schiera nella zona sud della città. “Questo mi ha fatto capire che ci sono molte persone che vedono questa iniquità e ingiustizia”.

Wallace ha iniziato a utilizzare la sua piattaforma su WVON, The People’s Show, per mobilitare le comunità intorno alla giustizia sociale ed economica, e molte discussioni hanno riguardato il programma di controllo automatizzato. La causa ha guadagnato slancio dopo che è stato scoperto che i funzionari della città e dello Stato avevano ricevuto migliaia di dollari dalle aziende tecnologiche e di sorveglianza per garantire che le loro telecamere rimanessero sulle strade.

Wallace e il suo gruppo, Citizens to Abolish Red Light Cameras, vogliono abrogare le ordinanze che autorizzano i programmi di telecamere della città. Finora ciò non è avvenuto, ma la pressione politica esercitata dal gruppo ha aperto la strada a un’ordinanza del Consiglio comunale di Chicago che richiede riunioni pubbliche prima dell’installazione, della rimozione o del trasferimento di qualsiasi telecamera ai semafori. Il gruppo spera anche in ulteriori restrizioni per gli autovelox.

“Non si è mai trattato di me personalmente. Si trattava di garantire che potessimo dimostrare alla gente che avete il potere”, dice Wallace. “Se qualcosa non vi piace, come direbbe Barack Obama, prendete carta e penna e mettetevi al lavoro per lottare affinché questi cambiamenti avvengano”.

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Jonathan Manes
Consulente senior, MacArthur Justice Center

Derick Scruggs, trentenne, padre e guardia di sicurezza armata autorizzata, stava lavorando nel parcheggio di un AutoZone nella zona sud-ovest di Chicago il 19 aprile 2021. È stato allora che è stato fermato, interrogato e sottoposto a una “perquisizione corporale umiliante” da parte di due agenti di polizia di Chicago, come ha poi testimoniato Scruggs. “Stavo solo facendo il mio lavoro quando gli agenti di polizia mi hanno avvicinato, mi hanno ammanettato e mi hanno trattato come un criminale, solo perché mi trovavo vicino a un allarme ShotSpotter”, racconta.

Gli agenti non hanno trovato prove di una sparatoria e hanno rilasciato Scruggs. Ma il giorno dopo, la polizia è tornata e lo ha arrestato per una presunta violazione relativa ai suoi documenti di guardia di sicurezza. I pubblici ministeri hanno successivamente archiviato le accuse, ma lui è stato tenuto in custodia per una notte e poi licenziato dal suo lavoro. “A causa di ciò che hanno fatto”, dice, “ho perso il lavoro, non ho potuto lavorare per mesi e sono stato sfrattato dal mio appartamento”.

Secondo un’analisi dell’Ufficio dell’Ispettore Generale della città di Chicago, Scruggs sarebbe uno delle migliaia di cittadini di Chicago che sono stati interrogati, detenuti o arrestati dalla polizia perché si trovavano nelle vicinanze del luogo segnalato da un allarme ShotSpotter. Il caso ha attirato l’attenzione di Jonathan Manes, professore di diritto alla Northwestern e consulente legale senior presso il MacArthur Justice Center, uno studio legale di interesse pubblico.

Manes ha precedentemente lavorato nel campo del diritto della sicurezza nazionale, ma quando è entrato a far parte del centro di giustizia circa sei anni fa, ha scelto di concentrarsi esclusivamente sull’intersezione tra i diritti civili e la sorveglianza e la tecnologia della polizia. “Il mio obiettivo era quello di identificare le aree che non erano ben coperte da altre organizzazioni per i diritti civili, ma che erano motivo di preoccupazione per la popolazione di Chicago”, afferma.

“È necessario un cambiamento strutturale molto più ampio nel modo in cui la città sceglie di utilizzare la tecnologia di sorveglianza e poi la implementa”.

Jonathan Manes, consulente legale senior, MacArthur Justice Center

Quando lui e i suoi colleghi hanno esaminato ShotSpotter, hanno scoperto un problema inquietante: il sistema generava allarmi che non fornivano alcuna prova di reati commessi con armi da fuoco, ma che venivano utilizzati dalla polizia come pretesto per altre azioni. Sembrava esserci “una tendenza a fermare, trattenere, interrogare e talvolta arrestare le persone in risposta a un allarme ShotSpotter, spesso con accuse che non avevano nulla a che fare con le armi da fuoco”, afferma Manes.

Il sistema ha anche indirizzato “un numero massiccio di dispiegamenti di polizia nella zona sud e ovest della città”, afferma Manes. Quelle regioni ospitano la maggior parte dei residenti neri e latini di Chicago. La ricerca ha dimostrato che l’80% della popolazione nera della città, ma solo il 30% della popolazione bianca, viveva nei distretti coperti dal sistema.

Manes ha inserito il caso di Scruggs in una causa che stava già preparando contro l’uso di ShotSpotter da parte della città. Alla fine del 2025, lui e i suoi colleghi hanno raggiunto un accordo che vieta agli agenti di polizia di fare ciò che hanno fatto nel caso di Scruggs, ovvero fermare o perquisire le persone semplicemente perché si trovano vicino al luogo di un allarme di rilevamento di spari.

Chicago aveva già dismesso ShotSpotter nel 2024, ma l’accordo coprirà qualsiasi futuro sistema di rilevamento degli spari. Manes sta osservando attentamente cosa succederà in futuro.

Sebbene Manes sia soddisfatto dell’accordo, sottolinea che esso si è concentrato esclusivamente su come sono state utilizzate le risorse della polizia dopo che il sistema di rilevamento degli spari è diventato operativo. “È necessario un cambiamento strutturale molto più ampio nel modo in cui la città sceglie di utilizzare la tecnologia di sorveglianza e poi la implementa”, aggiunge. Egli sostiene le leggi che richiedono la divulgazione da parte dei funzionari locali e delle forze dell’ordine delle tecnologie proposte e di come queste potrebbero influire sui diritti civili.

Più di due dozzine di giurisdizioni a livello nazionale hanno adottato leggi sulla trasparenza della sorveglianza, tra cui San Francisco, Seattle, Boston e New York City. Ma finora Chicago non è in quella lista.

Rod McCullom è uno scrittore di scienza e tecnologia con sede a Chicago, le cui aree di interesse includono l’intelligenza artificiale, la biometria, la cognizione e la scienza del crimine e della violenza.